項(xiàng)?背景 

隨著社會(huì)的發(fā)展和建設(shè)，我國機(jī)動(dòng)車保有量快速增長，產(chǎn)銷量已連續(xù)十年保持世界第一。由此帶來的機(jī)動(dòng)車污染物排放量居高 不下，已成為大氣污染的重要來源，對人體健康危害極大。根據(jù)生態(tài)環(huán)境部發(fā)布的《中國移動(dòng)源環(huán)境管理年報(bào)(2019)》，公布2018 年全國移動(dòng)源的存量和污染物排放情況。年報(bào)顯示，移動(dòng)源所排放的大氣污染物有顆粒物和氮氧化物等，全國機(jī)動(dòng)車四項(xiàng)污染物排 放總量初步核算為4065.3萬噸。全國發(fā)布的大氣顆粒物源解析報(bào)告表明，在北京、上海、杭州、濟(jì)南、廣州和深圳等城市，移動(dòng)源 已成為顆粒物PM2.5的首要來源。

垂直固定式機(jī)動(dòng)?尾?遙測系統(tǒng)

垂直固定式機(jī)動(dòng)車尾氣遙測系統(tǒng)是一種置于多車道上方，對每車道行駛車輛尾氣污染物進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測的系統(tǒng)。系統(tǒng)由氣體監(jiān)測 單元、不透光度監(jiān)測單元、速度/加速度監(jiān)測單元、車牌捕捉單元、微型氣象站和工控機(jī)組成?？裳杆俚亍⒕_地測量CO、CO、HC 、NO、不透光煙度及光吸收系數(shù)，與此同時(shí)記錄下車輛信息、車輛行駛數(shù)據(jù)和環(huán)境

參數(shù)。系統(tǒng)測量快速高效，自動(dòng)化程度高，檢出 率高，維護(hù)少，每個(gè)車道之間獨(dú)立工作，多車道同時(shí)測量互不干擾。

系統(tǒng)特點(diǎn)

反射端地龍安裝 

地籠安裝反射單元，不影響車輛行駛、便于調(diào)節(jié)固定 

俯射式安裝 

多車道獨(dú)立同時(shí)檢測，無人看守，節(jié)省人力物力 

監(jiān)測效率高 

遙測測量方式，不影響車輛行駛，響應(yīng)快（小于0.5s） 

核心技術(shù)自主研發(fā) 

采用自主產(chǎn)權(quán)研發(fā)的TDLAS和UV-DOAS監(jiān)測技術(shù)

戶外固定監(jiān)測 

獨(dú)有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的光機(jī)設(shè)計(jì)，抗干擾能力強(qiáng)，適應(yīng)戶外固定監(jiān)測 

窄波雷達(dá)測速 

采用窄波雷達(dá)測速，低微波輻射、低功耗、長壽命、高穩(wěn)定性、高可靠性 

汽柴一體化監(jiān)測 

汽柴一體化設(shè)計(jì)，集成汽油車、柴油車和CNG燃料車的尾氣排放監(jiān)測功能 

一體化標(biāo)定系統(tǒng) 

四個(gè)組分（CO，CO，，HC，NO）可自動(dòng)進(jìn)行標(biāo)定，操作簡潔方便，工作效率高 

實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)匹配 

實(shí)時(shí)輸出監(jiān)測結(jié)果，無需后期處理，可直接對超標(biāo)排放的車輛進(jìn)行篩選 

自動(dòng)記錄與儲(chǔ)存 

運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)記錄，斷電不影響數(shù)據(jù)存儲(chǔ)

主機(jī)技術(shù)參數(shù)

?牌?動(dòng)識(shí)別及拍照系統(tǒng) 

車牌自動(dòng)識(shí)別及拍照系統(tǒng)主要由懸掛在道路上方的車牌攝像機(jī)和設(shè)置在路況控制計(jì)算機(jī)內(nèi)的牌照抓拍處理、識(shí)別軟件組成。每條 車道有一套車牌攝像機(jī)。路況控制計(jì)算機(jī)按照多車道車輛路況識(shí)別系統(tǒng)的路況編碼和車輛速度加速度測量單元（或污染氣體監(jiān)測單元 ）的啟動(dòng)信號(hào)，對車輛牌照圖像進(jìn)行抓拍、存儲(chǔ)，并進(jìn)行牌照號(hào)碼識(shí)別，每組攝像機(jī)內(nèi)嵌無線視頻發(fā)射裝置，也可以用有線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行 連接，為了保障固定式系統(tǒng)視頻傳輸?shù)姆€(wěn)定性，建議用有線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行連接。結(jié)合網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，將各種信息數(shù)據(jù)結(jié)果發(fā)送給控制和數(shù)據(jù)分 析處理單元。 

?牌?動(dòng)識(shí)別及拍照系統(tǒng) 

速度/加速度測量系統(tǒng)具有多目標(biāo)識(shí)別跟蹤能力，可以獲得雷達(dá)照射區(qū)內(nèi)各個(gè)車道車輛的速度、加速度、距離和車道信息，提高了 卡口系統(tǒng)的集成度，可實(shí)現(xiàn)對多個(gè)車道車輛的準(zhǔn)確測速，精確觸發(fā)99%以上的抓拍率。

安裝?意圖 

1. 遙測主機(jī)發(fā)射-接收系統(tǒng) 

2. 遙測主機(jī)反射系統(tǒng) 

3. 微型環(huán)境空氣監(jiān)測系統(tǒng)

4. 大氣環(huán)境參數(shù)監(jiān)測系統(tǒng)

5. 車牌自動(dòng)識(shí)別及拍照系統(tǒng) 

6. 遙測主機(jī)控制機(jī)柜 

7. 速度/加速度測量系統(tǒng) 

8. 監(jiān)測結(jié)果顯示屏

軟件管理平臺(tái) 

軟件介紹 

為系統(tǒng)運(yùn)行及優(yōu)化而設(shè)計(jì)的機(jī)動(dòng)車尾氣通感監(jiān)測軟件系統(tǒng)集標(biāo)定、測試、攝像、傳輸、處理，查詢等多功能于一身，功能強(qiáng)大、 操作靈活、可視性強(qiáng)、界面友好、安全系數(shù)高。通過一個(gè)軟件系統(tǒng)即可完成數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)判定、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、遠(yuǎn)程控制等 所有操作。 

系統(tǒng)特點(diǎn)

完善的用戶管理∶針對不同的用戶采用分級(jí)權(quán)限，同時(shí)在監(jiān)測中記錄操作信息，防止非法用戶使用和修改軟件參數(shù)。 

便捷的校準(zhǔn)控制∶控制儀器在進(jìn)行正常測量前的校準(zhǔn)，存儲(chǔ)校準(zhǔn)參數(shù)，使得監(jiān)測結(jié)果更加可靠。同時(shí)支持手動(dòng)和自動(dòng)校準(zhǔn)，更加靈活方便。

靈活的參數(shù)設(shè)置∶通過參數(shù)設(shè)置，使儀器在不同的環(huán)境中，達(dá)到最佳的工作狀態(tài)。 

高清抓拍識(shí)別∶機(jī)動(dòng)車進(jìn)入測量區(qū)域時(shí)，自動(dòng)抓拍牌照號(hào)碼，同時(shí)將牌照圖片以JPEG的格式存儲(chǔ)至數(shù)據(jù)庫。軟件支持?jǐn)z像頭預(yù)覽及抓拍測試。

實(shí)時(shí)監(jiān)控∶通過軟件實(shí)現(xiàn)對各子系統(tǒng)的控制及監(jiān)視，發(fā)現(xiàn)問題自動(dòng)報(bào)警。 

數(shù)據(jù)處理∶軟件能夠自動(dòng)分析光譜數(shù)據(jù)，并反演出車輛排出的各污染組分的濃度，同時(shí)可根據(jù)用戶設(shè)定的限制值進(jìn)行判別，篩選高排放車輛。

數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與查詢分析∶實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的自動(dòng)存儲(chǔ)，同時(shí)獲取遙感監(jiān)測數(shù)據(jù)及車輛基本信息等。數(shù)據(jù)查詢包括以數(shù)據(jù)的時(shí)間序列、監(jiān)測點(diǎn)、污染物分組、超標(biāo)信息等方式。

案例展示